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不銹鋼管在制造化工貯運(yùn)罐中的應(yīng)用
發(fā)布者:不銹鋼管廠(lostbastard.com) 發(fā)布時間:2022/6/27 閱讀:895

 化工材料貯運(yùn)罐先前是用普通鋼制成罐體后再在其內(nèi)面涂層防腐。1980年IMO(國際海事協(xié)會)制定的船運(yùn)化工材料貯運(yùn)罐的裝載條件,增加了對大罐清洗難易程度的要求。從各種船運(yùn)裝載條件可能性方面考慮,在國際航運(yùn)船中,多數(shù)采用不銹鋼管制造的大罐。隨后在國內(nèi)航運(yùn)船方面的大罐亦采用不銹鋼制造。當(dāng)初開始使用的鋼種為SUS304和SUS304不銹鋼復(fù)合板,其后許多航運(yùn)裝載化學(xué)藥品(化工材料)貯運(yùn)的大罐多采用SUS316、SUS316L、SUS316不銹鋼復(fù)合板。

 

 所謂不銹鋼復(fù)合板,即不銹鋼管生產(chǎn)廠家將不銹鋼板和普通鋼板的半成品的板面貼合在一起,在保持真空狀態(tài)下,將貼合面的周圍進(jìn)行焊接,再將焊好夾層板的半成品進(jìn)行加熱,在軋板機(jī)上按厚板軋制工藝軋成不銹鋼和普通鋼相結(jié)合的所謂復(fù)合板。從船體和大罐的焊接作業(yè)等方面考慮,船體側(cè)壁和傳遞板使用復(fù)合板,前后隔板和中心隔板多數(shù)還是使用不銹鋼板。大貯罐中的隔板,為了增加罐體的強(qiáng)度可以加工成波浪形狀使用。

 

 化工材料貯運(yùn)船,分類為小型國內(nèi)運(yùn)輸船和中型、大型的國際運(yùn)輸船,在日本所建造的大多數(shù)是中型國際化工材料貯運(yùn)大罐運(yùn)輸船,歐洲建造則多數(shù)都是大型的。例如,這種大型船是從非洲裝載磷酸運(yùn)往印度或中國等,卸載以后,清洗干凈,再在附近港口裝載其他藥品,往返于不同國家的港口之間。

 

 中型國際航運(yùn)化工材料貯運(yùn)大罐船,大約為2萬噸級,船長度為約150米,寬度約25米,左舷放置十個大罐,右舷放置十個大罐,共計(jì)20個大罐。大罐容量要符合船的裝載量要求。為了使化工材料貯運(yùn)大罐的容量增大就要減輕船體重量,重要途徑是使用高強(qiáng)度的材料,減少板材厚度。為此大多數(shù)使用了SUS316L不銹鋼管和SUS317L不銹鋼牌號中添加氮,具有高強(qiáng)度和高耐腐蝕性的材料。目前,這種SUS316LN不銹鋼和SUS317LN已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化了。在歐洲這種大型化工材料貯運(yùn)大罐運(yùn)輸船,多使用強(qiáng)度和耐腐蝕性俱佳的奧氏體/鐵素體雙相不銹鋼管


 

 
 

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